La Micheline est un type de train à voie métrique qui a été largement utilisé en France et dans d'autres pays au début du XXe siècle. Elle a été développée par le constructeur français de matériel ferroviaire Michelin en collaboration avec la Compagnie des chemins de fer de l'État.
La Micheline se caractérise par son système de propulsion innovant, qui utilise des pneus en caoutchouc pour fournir une adhérence optimale sur les rails. Elle est équipée de plusieurs essieux motorisés, ce qui permet d'obtenir une bonne puissance de traction.
Grâce à sa conception légère et à sa manoeuvrabilité, la Micheline était idéale pour les lignes secondaires et les voies à faible fréquentation. Elle était souvent utilisée pour le transport de passagers et de marchandises dans les régions rurales.
La Micheline a également été pionnière dans l'utilisation de l'énergie diesel sur les trains. Au lieu de la vapeur, elle utilisait des moteurs diesel pour générer de l'électricité, qui était ensuite utilisée pour alimenter les moteurs de traction. Cela a permis d'améliorer l'efficacité et la fiabilité des trains, tout en réduisant les coûts d'exploitation.
Dans les années 1950, avec l'électrification croissante des réseaux ferroviaires, la Micheline a progressivement perdu de sa popularité au profit des trains électriques. Cependant, elle reste encore utilisée aujourd'hui dans certaines régions du monde pour le transport touristique ou sur des lignes de chemin de fer historiques.
La Micheline est également un symbole de l'innovation technologique française dans le domaine du transport ferroviaire au début du XXe siècle. Elle représente l'ingéniosité et la créativité des ingénieurs français de l'époque.
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